Электрокар построен на шасси болида компании Lola образца 2000 года, участвовавшего в соревнованиях Indy Car, и имеет сверхлегкий прозрачный кузов (материал, из которого он изготовлен, не уточняется) с тщательно просчитанными аэродинамическими характеристиками. Кузов и электрическая силовая установка были самостоятельно разработаны группой учеников школы под руководством преподавателя Стива Риса. На автомобиль установлены "зеленые" шины Bridgestone Ecopia EP100 с пониженным сопротивлением качению.

На данный момент электромобиль уже прошел испытания на тестовом треке компании Bridgestone в Техасе. По их результатам выяснилось, что автомобиль показал очень высокий уровень экономичности, который, по словам разработчиков, при перерасчете на показатели расхода топлива для машин с двигателями внутреннего сгорания соответствует примерно 0,7 литрам на сто километров пробега. Методику перерасчета разработчики не приводят.

Сейчас рекорд Гиннесса по дальности поездки без подзарядки аккумуляторов принадлежит электрокару Mira EV, построенному японским клубом любителей электромобилей на базе серийного "кей-кара" Daihatsu Mira. Машина проехала 1003 километра и 184 метра.